Дорожно-строительная техника

Виброплита – это дорожно-строительное оборудование предназначение которой, является, трамбовка и выравнивание рыхлой поверхности (почвы). В основании устройства находится металлическая плита (лист из толстого металла), который под воздействием поступательно вращательного действия на высокой скорости двигается по вертикали, тем самым трамбуя под собой грунт. Трамбовка грунта необходима перед началом строительных работ, так как крепкая основа лучше будет выдерживать дальнейшие нагрузки. Трамбуют не только обычный грунт, но и щебень, песок, гравий и тд. Под воздействием плиты, более мелкие частицы щебня или гравия падают вниз, заполняя пустоты фундамента, тем самым фундамент становится более прочным. Так как, само устройство обладает достаточно большим весом, то почва утрамбовывается достаточно сильно. Далее уже на готовую поверхность кладут асфальт или бетон.

Виброплиты отличается между собой типом питания, это может быть электрическое или топливной питание. В качестве топлива может быть использован бензин или дизельное топливо. Так же виброплиты отличается между собой центробежным усилием, которое измеряется в килоньютонах. Не значит, что чем больше килоньютонов выдает виброплита, тем лучше. В зависимости от типа поверхности, чем мягче поверхность, тем меньшее усилие необходимо применить для трамбовки.

Виброплиты с двигателями внутреннего сгорания, оснащены баком для топлива, и выдают больше мощности по сравнению с электрическими. Поэтому такие агрегаты используют на строительных площадках чаще.

Реверсивные виброплиты могут двигаться в разных направлениях (вперед и назад). Но они несколько дороже вам обойдутся.

Вибротрамбовка, по сути является младшим братом «виброплиты», и имеет гораздо меньшие габариты. В основании устройства находится небольшой по площади металлический лист, но довольно толстый в сечении. Такое устройство используют там, где невозможно использовать другую крупногабаритную технику. Например при трамбовке грунта на дне траншеи, вибротромбовочное оборудование справится без проблем.

Различают между собой бензиновые или дизельные и электрические агрегаты. Электрические используют на строительных площадках, где есть возможность подключения аппарата к сети с напряжением 220 или 380 вольт. Но при этом электрические выдают меньшее количество мощности и более бесшумные. Бензиновые более мощные, и выдают большее количества шума, активно используют на местах, где не проведено электроснабжение, и нет возможности использовать электрогенератор (например, при строительстве тротуаров). Плита под воздействием поступательно вращательных вращений от двигателя движется по вертикали. Существуют модели с высокой частотой поступательных движений, но с маленькой амплитудой движения, а так же с низкой частотой поступательных движений, но наоборот с большой амплитудой движения. В зависимости от типа строительных работ и типа поверхности используют различные устройства. Первый тип используют с сыпучими сухими веществами, например песок. Второй тип моделей используют для трамбовки с вязкими веществами, например асфальтобетон или смешанный грунт.

Резчики швов, это дорожно-строительный инструмент, и применяется обычно при ремонте дорожного покрытия. Основным и главным элементом резчика швов, является режущий диск. Очень часто используют алмазные режущие диски, так как они более крепкие и способны резать более твердую поверхность по сравнении с другими дисками. Диск приводится в движение электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания. Резчики швов с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) обычно используют на открытой местности, так как, при его работе, выделяются выхлопные газы. Различают бензиновые и дизельные. Дизельные более мощные по сравнению с бензиновыми, но более массивные и тяжелые. Бензиновые резчики швов выдают и меньше мощности, но при этом более мобильны. Электрические резчики швов работают от сети 220-380 вольт и выдают на порядок меньше мощности по сравнению с ДВС.

Резка швов в асфальтобетоне, необходима в случае ремонта автодорог. Если нет необходимости снимать весь асфальт, то можно с помощью резчика, вырезать необходимую часть.

Глубина шва настраивается с помощью диска. Опуская или поднимая диск, выо можете контролировать глубину получаемого шва. Некоторые инструменты оборудованы системой охлаждения. При прорезывании поверхности, диск нагревается. А при высокой температуре диска, возможна его деформация или его поломка. Система охлаждения, при работе диска, подает на него струю с охлаждающей жидкостью, обычно это вода.

Так же резчиком швов, делают специальные мелкие борозды, в бетонной поверхности, которая находится в области высоких температурных перепад. При высокой температуре, бетон расширяется, а швы дают это возможность не разрушая поверхность бетона или асфальта.